Проблем съединител 147..нов и буксува

[thecleaner]

Или па да е обърнат феродовия диск при монтажа

[Alex_26]

Или па да е обърнат феродовия диск при монтажа

Говорим за дизел с бутало, а не с лагер-помпа. Трябва да си абсолютен олигофрен за да го обърнеш и нямаш шанс да го закопчаеш

[thecleaner]

Говорим за дизел с бутало, а не с лагер-помпа. Трябва да си абсолютен олигофрен за да го обърнеш и нямаш шанс да го закопчаеш

Дали съм видял повече съединители от теб, как мислиш ?

[Alex_26]

Дали съм видял повече съединители от теб, как мислиш ?

Не е важно дали си видял, а какво си установил. На обратен съединител не можеш да закопчаеш кагера. ако обърнеш феродото. Само като видиш как стърчи средата му от едната страна и ще ти стане ясно. Наскоро я разигравах тази комбинация покрай моите патила

[thecleaner]

Не е важно дали си видял, а какво си установил. На обратен съединител не можеш да закопчаеш кагера. ако обърнеш феродото. Само като видиш как стърчи средата му от едната страна и ще ти стане ясно. Наскоро я разигравах тази комбинация покрай моите патила

Лошото е ти твоята комбинация си я разигравал веднъж, а аз я разигравам веднъж два пъти седмично поне

[Alex_26]

Лошото е ти твоята комбинация си я разигравал веднъж, а аз я разигравам веднъж два пъти седмично поне

Няма нужда да я разигравам повече от веднъж. Достатъчно е да янаправиш опитната постановка маховик, феродов, притискател, лагер отвън и ще видиш, че трябва да си пълен профан за да обърнеш феродовия. И не само няма да можеш да го заключиш, няма да можеш и педала да натискаш след първото напомпане

[thecleaner]

Няма нужда да я разигравам повече от веднъж. Достатъчно е да янаправиш опитната постановка маховик, феродов, притискател, лагер отвън и ще видиш, че трябва да си пълен профан за да обърнеш феродовия

Последно ти обяснявам и не се разправям с тебе повече, та поне 3 феродови дискове съм обръщал за които се сещам на първо четене. От незнание и невнимание се получава, при сервизи които не са сменявали на Алфа от "обратните"съединители. Притискателя си прави малко място в камбаната на кутията и со зор подобен на описания и буксаж естествено колата се задвижва. Не твърдя на 100%, че това е проблема, но не е невъзможно както ти се изхвърляш като да не казвам какво на песък

[Alex_26]

Последно ти обяснявам и не се разправям с тебе повече, та поне 3 феродови дискове съм обръщал за които се сещам на първо четене. От незнание и невнимание се получава, при сервизи които не са сменявали на Алфа от "обратните"съединители. Притискателя си прави малко място в камбаната на кутията и со зор подобен на описания и буксаж естествено колата се задвижва. Не твърдя на 100%, че това е проблема, но не е невъзможно както ти се изхвърляш като да не казвам какво на песък

Дай да пием по бира и ще взема да покажа какво имам предвид, че тука с писане няма да се разберем. Това, дето стърчи на феродовия посредата (не знам точното наименование) от едната среда, ако го обърнеш към притискатела, лагерът след това не влиза докрай и остава назад, вилката също, буталото остава полуизвадено и т.н.

[lordliness]

Дай да пием по бира и ще взема да покажа какво имам предвид, че тука с писане няма да се разберем. Това, дето стърчи на феродовия посредата (не знам точното наименование) от едната среда, ако го обърнеш към притискатела, лагерът след това не влиза докрай и остава назад, вилката също, буталото остава полуизвадено и т.н.

Искаш ли да пиеш бира и с мен или само на модератори предлагаш?

[radiboy]

Що не почнахте с бирите,ами си строшихте клавиатурите,поне сте от едно село

[Alex_26]

Що не почнахте с бирите,ами си строшихте клавиатурите,поне сте от едно село

То наистина стана на село, а селяндурщина. Аз уважавам хората от селата, но това не значи, че те са селяндури
Не е по темата, ама все пак ....

[mordohy]

За лош монтаж говорихме още в началото.
Всеки един маховик при смяна на феродовият диск е добре да се мине на ръка с дребна шкурка. Така се маха един много твърд слой, получил се от прегряване, който пък се пързаля много добре.
За невключването в началото:
При нов феродов диск, понеже е максимално дебел, при сглобяването диафрагмата потъва на вътре. Тоест при едно достатъчно дебело феродо, просто диафрагмата може даже на няма ход. Ако се получи подобно нещо, то е възможно съединителя, въпреки, че е натиснат да не е отцепил съвсем добре и да задвижва първичния вал на скоростната кутия. При вкарване на друга скорост, където синхроннизатора работи добре, се променя позицията на зъбните на първа скорост и тя влиза.
Това последното е логично обяснение, на нещо, което не виждаме и може да е съвсем различна причината.

[lordliness]

Ако съединителят не приплъзва, не е добре, той е конструиран да приплъзва. Това с шкурките е безсмислено. Нали след 100 км градско пак ще стане твърд както твърдиш Това за първа не е вярно защото ако съединителя не отделя ще хъркат всички скорости и най-вече задна. Опитай да включиш на полусъединител. Лоста въобще не влиза. Все едно го спира нещо. Първа не влиза, а задна влиза веднага

[mordohy]

Имал съм Заз, Шкода 1100S, Москвич 407, Москвич 412, Ауди 50, Опел Аскона, Алфа 156, Алфа 146, Алфа 33 1.4 Ι EL, Алфа 33 1.7 4х4, Алфа 33 Имола, Фиат Улисе и на всички без Фиата съм сменявал съединители, но никога не съм имал такива проблеми.
Имал съм проблеми както съм ги посочил в началото.
А тоя твърд слой не се получава за първите 100 км. Истинската причина за търкането му е, че понеже металът не е съвсем еднороден, то и той е на петна. От това се ѝ износва неравномерно маховикът.

[lordliness]

Имал съм Заз, Шкода 1100S, Москвич 407, Москвич 412, Ауди 50, Опел Аскона, Алфа 156, Алфа 146, Алфа 33 1.4 Ι EL, Алфа 33 1.7 4х4, Алфа 33 Имола, Фиат Улисе и на всички без Фиата съм сменявал съединители, но никога не съм имал такива проблеми.
Имал съм проблеми както съм ги посочил в началото.
А тоя твърд слой не се получава за първите 100 км. Истинската причина за търкането му е, че понеже металът не е съвсем еднороден, то и той е на петна. От това се ѝ износва неравномерно маховикът.

Аз никога не съм имал такива коли
Това последното не е много ясно написано, спирачните дискове и те ли са на петна?
За да работи съединителя правилно трябва да приплъзва. Как би се чувствал, ако като отпуснеш педала не приплъзва. Какъв удар би имало. Петна и посиняване не му пречи да си зацепва здраво.